Costruita alla fine del 1962, è nata verde inglese, motore Ford Cosworth e cambio Renault modificato.
E' stata comprata da William Molle per correre nella parte rimanente del 1962 e nella stagione successiva in California con ottimi risultati (le foto d'epoca si riferiscono tutte a questo periodo):
Anno 1962
| Data | Corsa | No. | Result |
|---|---|---|---|
| 13.10.1962 | 3 ore Riverside | 66 | DNA |
| 20.10.1962 | Laguna Seca | 3rd | |
| 21.10.1962 | USAC Laguna Seca | 166 | DNQ |
Anno 1963
| Data | Corsa | No. | Result |
|---|---|---|---|
| 3.2.1963 | SCCA Divisional Riverside | 66 | DNA |
| 3.3.1963 | SCCA Regional Dodger Stadium | 2nd | |
| 21.4.1963 | SCCA Regional Pomona | 6th | |
| 28.4.1963 | SCCA Divisional Del Mar | 2nd | |
| 28.4.1963 | SCCA Divisional Del Mar | ?th | |
| 12.5.1963 | SCCA Divisional Cotati | 3rd | |
| 9.6.1963 | USRRC Laguna Seca | 166 | 13th |
| 14.7.1963 | SCCA Regional Pomona | 66 | ?th |
| 28.7.1963 | SCCA Regional Cotati | 1st | |
| 18.8.1963 | ECFCC San Luis Obispo | 2nd | |
| 29.9.1963 | SCCA Regional Del Mar [Main] | 3rd | |
| 19.10.1963 | Laguna Seca | 166 | DNA |
| 20.10.1963 | 200 miles Laguna Seca | 166 | DNA |
| 17.11.1963 | Willow Springs | DNF |
Alla fine del 1963 è stata venduta ad un altro pilota, Wes Gustaffson, e ha continuato a correre in California almeno fino alla fine del 1966. Ricerche sono in corso.
Nel 1966 è stata prestata dal proprietario a George Lucas, futuro regista della saga di Guerre Stellari ma allora studente di cinematografia alla University of Southern California di Los Angeles per un film corto finanziato dall'università stessa. Trovate una foto scattata durante le riprese. Il film mostra la 23 com'era all'epoca: gialla con strisce nere e decisamente in forma. Il pilota era Peter Brock. Dura circa 7 minuti e vale la pena di vederlo su YouTube (link da aprire in una nuova scheda):
http://www.youtube.com/watch?v=V-cvJq3m7pw
Successivamente ha probabilmente continuato certamente a correre, considerato che alcune modifiche (roll bar, parafanghi, plexiglass anteriore) non erano ancora presenti nel 1966, ma ulteriori ricerche devono essere fatte.
Oggi la 23 mantiene incredibilmente ancora la sua carrozzeria originale: cofano anteriore, posteriore e le due porte, tutti mostrano i colori che si sono succeduti nel tempo a partire dal verde inglese originale, al giallo di metà anni '60 al rosso... I sedili sono quelli originali. Al momento l'auto ha un cambio Hewland H4 e un vecchio motore Ford.
L'auto è conosciuta dal Lotus 23 Registry e ha le sue targhette originali.
Non sono certo di volerla vendere, ma mi piacerebbe conoscere altri proprietari di Lotus 23.
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